我國農產品物流發展趨勢與對策

　　我國農產品物流模式呈現多元化特征， 主要有自營物流兩岸貨運模式 (包括加工企業主導型、流通企業主導型和批發市場主導型) 、第三方物流模式、物流園區模式。我國農產品物流存在的主要問題是成本高、損耗大、增值能力弱， 應有針對性地采取措施， 降低農產品物流成本， 減少物流過程中的損耗， 增強農產品增值能力。未來農產品物流發展主要呈現園區主導多產業融合、電子商務化、農—宅對接、“最後一公裡”配送智能化趨勢。

　　一、我國農產品物流現狀

　　農產品物流指的是以農產品為對像， 通過農產品產後加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環節， 做到農產品保值增值， 最終送到消費者手中的活動。[1]

　　這個定義是按照物流術語標准中物流的定義來界定的。實際上， 對農產品物流有很多不同的看法， 這裡只是引用了大家常用的一個定義。我國有一個非強制性的物流術語國家標准， 大部分關於物流的定義都是在這個基礎小三通上衍生出來的。

　　目前， 我國農產品物流模式呈現多元化特征。為什麼會多元?因為我國農產品種類非常多， 而且各種農產品的屬性不一樣。我國地大物博， 很多地方的自然條件、經濟結構、發展水平都不一樣， 所以就會在不同的地方衍生出不同的農產品物流模式。本文主要介紹以下三種:

　　1、 自營物流模式

　　自營物流模式， 主要指農產品的生產者、加工者或者是流通企業， 自主組織物流活動， 為自己的物流公司農產品生產銷售進行服務， 連接農產品的生產與消費。這種自營模式實際上可以分為三種類型:加工企業主導型、流通企業主導型和批發市場主導型。

　　(1) 加工企業主導型物流大陸貨運模式

　　以農產品加工企業為核心， 它直接與農戶小三通貨運或者通過合作社或生產基地和農戶簽訂合作協議， 自己來組織物流的運作， 從而把農產品通過批發商、零售商或者一些直銷兩岸物流網點送到消費者手上。具體參見圖1。

　　(2) 流通企業主導型物流模式

　　流通企業 (主要指大型超市、大賣場、倉儲式商場) 來組織物流的運作， 從而把農產品通過配送中心送到消費者手中。配送中心有兩種配送途徑:一種途徑是配送中心—批發商—零售商—消費者， 還有一種途徑是通過它自己的連鎖店或者直接送達消費者。